根据波罗的海交易所发布的数据显示，干散货海运指数（用于追踪运载干散货商品的船舶运费）在上周经历了强劲的推动，首次实现了五周以来的周度上涨。

衡量好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的指数上涨了22点，达到了815点的水平，这是自1月24日以来的最高点。整个周度，该指数上涨了超过7%。

海岬型船运价指数上涨了28点，达到了840点。不过，该指数在过去的四个周度中一直下跌，本周减少了7%。

海岬型船通常运输15万吨的货物，如铁矿石和煤炭，它们的平均每日收入增加了231美元，达到了6,964美元。

巴拿马型船运价指数上涨了6点，达到了1,035点，接近一个月以来的高点，本周上涨了超过28%。

巴拿马型船通常运载60,000-70,000吨的煤炭或谷物货物，它们的平均每日收入增加了59美元，达到了9,318美元。

波罗的海国际航运公会（BIMCO）航运分析经理Filipe Gouveia表示：“由于谷物运输强劲，巴拿马型船的运费全线上涨，尤其是北美西海岸与东亚之间的贸易航线。”

在小型船舶中，超灵便型船运价指数上涨了28点，达到了677点，这是本周第四次上涨。

大连铁矿石期货价格在上周达到了四个月以来的新高，周度上涨，这归因于中国作为最大的钢铁消费国在农历新年假期后的需求复苏，同时受到房地产行业的支撑，也提振了市场人气。

虽然第一季度的运费受到农历新年和天气因素的影响而表现疲软，但预计季节性回升将会出现，Filipe Gouveia表示。

远期运费协议显示，预计运价可能会保持在2024年的水平以下，预计2025年供需平衡将变得更加薄弱。