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燃油消费税成品油价税费改革方案(要点)
近期，一项重要的燃油消费税与成品油价税费改革方案出台，旨在优化公路及水路交通运输体系的管理。
改革的另一关键点是提高成品油消费税。汽油消费税将从每升0.2元提升到1元，柴油则从每升0.1元提升到0.8元。尽管税额增加，但成品油价格水平保持不变，税收收入将专款专用，用于交通设施建设的补贴和困难群体的扶持。
在保持成品油价格不变的前提下，改革方案决定大幅度调整消费税。汽油的消费税单位税额将从每升0.2元提升至1元，柴油从每升0.1元提升至0.8元，其他成品油的税额也会相应提高。这意味着消费者在购买燃油时，将直接感受到税负的增加。
费改税哪年哪月哪天开始
1、成品油价税费改革方案自2009年1月1日起实施。
2、年3月，中央和国务院发布了《关于进行农村税费改革试点工作的通知》，标志着农村税费改革的开始，中央确定在安徽省以省为单位进行农村税费改革试点，其他省、自治区、直辖市根据实际情况选择少数县市试点。
3、为建立规范的税费体制和完善的价格机制，促进节能减排、环境保护和结构调整，公平负担，依法筹措交通基础设施养护和建设资金，根据《中华人民共和国公路法》等有关法律、法规规定，国家发展改革委、财政部、交通运输部、国家税务总局特拟定成品油价税费改革方案。
4、社会保险费改税是指将原本由企业和个人分别缴纳的社会保险费，改为由企业缴纳的税费。这一改革的目的是为了减轻企业和个人的负担，提高社会保险的覆盖率和保障水平。目前，我国社会保险费改税的进程正在逐步推进。自2019年4月1日起，我国开始实施社会保险费由企业缴纳的政策。
什么是成品油“费改税”?
成品油“费改税”是指成品油价格和税费改革。
将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消费税单位税额相应提高。意义 在“费改税”实施之前，养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取，实际上形成了一种定额费。
费改税后，燃油税实际上是指消费税，这一税种在改革后属于中央税收范畴。 根据改革方案，消费税的征收标准并未提高，而是通过调整税率和税收征收方式来实现税费改革。 在改革后，汽油的消费税单位税额从每升0.2元提高到1元，而柴油的消费税单位税额从每升0.1元提高到0.8元。
成品油价税费改革的总体思路 规范政府收费行为，取消公路养路费等收费；在不提高现行成品油价格的前提下，提高成品油消费税单位税额，依法筹集交通基础设施养护、建设资金；完善成品油价格形成机制，理顺成品油价格。关于燃油税费改革 （一）取消公路养路费等收费。
月5日晚间，国家发改委、财政部、交通运输部和税务总局联合发布《成品油价税费改革方案（征求意见稿）》（下称《征求意见稿》），将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元；同时将现行汽、柴油零售基准价格允许上下浮动改为实行最高零售价格。
燃油税改革方案
1、为建立公正的税费体系，推动节能减排和环境保护，同时公平分担交通基础设施的养护和建设资金，国家发改委、财政部、交通运输部和国家税务总局联合制定了新的燃油税改革方案。改革的核心在于规范政府收费行为，取消公路养路费等六项费用，包括公路养路费、航道养护费等。
2、中国政府正在酝酿中的燃油税改革方案将对现有的公路养路费、航道养护费等六项交通收费进行调整。国家发改委、财政部和交通部等部门在近期的一次会议上决定，同步取消这些收费，并撤销政府还贷二级以下公路的收费站点。
3、关于燃油税费改革（一）取消公路养路费等收费。取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费。逐步有序取消已审批的政府还贷二级公路收费。（二）成品油消费税单位税额安排。
4、改革方案中，政府逐步取消了多项公路收费，如养路费、航道养护费等，同时对汽油和柴油的消费税进行了调整。汽油消费税从每升0.2元提升至1元，柴油则从0.1元提升至0.8元，其他成品油的税额也会相应提高。原有的零售价格浮动机制改为最高零售价格，确保了价格的稳定。
5、燃油税税收统一征收，统一由中央分配分配，有利于打破地区发展不平衡的财政收入问题，一定程度改善地方财政。不过也涉及到一些部门的利益，导致改革迟迟不能改革的原因。
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